La mobilité automobile, après avoir très fortement augmenté au cours des années 1980 et 1990, s'est stabilisée et commence aujourd’hui à décroître, en particulier dans la zone agglomérée. Il semble que, pour au moins une partie de leurs déplacements, les Franciliens aient au cours des dix dernières années renoncé à la voiture au profit d'autres modes. Ce phénomène qui touche également les autres villes françaises et les autres pays européens est-il pour autant pérenne ?
La mobilisation accrue du foncier d'État et le relèvement de la part minimale de logements sociaux inscrits dans la loi du 18 janvier 2013, dite loi Duflot 1, suffiront-ils à « doper » la production sociale en Île-de-France et à garantir une offre répondant aux besoins par sa localisation et les loyers proposés ?
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