Ce jeu de données contient l'ensemble des axes de voies. 
Ces voies principales (autoroutes, voies rapides, routes nationales et départementales, voies secondaires importantes) sont renseignées par le nom et le statut.

Les routes ont été extraites à partir du MOS en 1982. Elles ont toujours été mises à jour avec le MOS.

2001 :
Grande campagne de correction pour les routes.

2002 :
Fin de la vérification de la continuité des réseaux et de leur statut. Fin également du recalage des tronçons.
Mise en données communes.

2003 - 2004 :
Nouvelle campagne de correction pour le réseau secondaire (statuts 505 et 0). Recalage des tronçons au 1/5000e sur l'orthophoto. Ajout des axes manquants sur le réseau. Correction s'il y a lieu de " trous " éventuels (non connexion des arcs entre eux). Pas de correction sur le statut des voies, les arcs qui seront modifiés conserveront la totalité de leurs attributs déjà renseignés. Vérification faite avec l'orthophoto 2003.

2005 :
Réception de la couche montrant l'état des lieux 2003.

2006 :
Remplissage des informations pour les tronçons D345, D405, D5 et N12. Recalage de certains des tronçons cités pour les faire coïncider avec l'orthophoto. Fractionnement sur le tronçon de la N12 pour marquer le tunnel et correction du statut de voie pour l'ancien passage de la nationale. Fractionnement sur la D345 pour séparer un tronçon en sens unique et un autre bidirectionnel. Fractionnement proche D5 + changement du statut de l'ancienne D5 en " voies secondaires importantes ". Le changement de voies pour la D5 a entraîné un autre changement de statut " voies secondaires importantes " vers " départementale " pour faire la jonction entre les deux tronçons existants de D5.